當期(10月26日至11月1日),環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于581元/噸,環(huán)比下降1元/噸,價格指數(shù)連續(xù)4期下降,累計跌幅為5元/噸。
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業(yè)內(nèi)人士分析認為,現(xiàn)貨動力煤的供求關系維持穩(wěn)定,市場價格下行預期進一步增強,促使煤價繼續(xù)下降乃至走穩(wěn)的主要因素有以下幾方面,
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今年前3個季度煤炭消費增速同比由負轉正。國家能源局10月31日召開新聞發(fā)布會,國家能源局發(fā)展規(guī)劃司副司長李福龍表示,今年初以來,我國經(jīng)濟形勢穩(wěn)中向好,能源消費繼續(xù)保持回暖態(tài)勢。會上介紹了今年前3個季度的能源形勢:一是煤炭消費增速同比由負轉正。今年前3個季度煤炭消費量約為28.1億噸。除建材行業(yè)外,電力、鋼鐵、化工行業(yè)用煤均為正增長。二是石油消費保持平穩(wěn)。前3個季度石油表觀消費量約為4.4億噸,同比增長約3.9%,增速與去年同期基本持平。三是天然氣消費快速增長。在多措施的推動下,城市燃氣、發(fā)電用氣、工業(yè)燃料、化工用氣需求全面增長,前3個季度全國天然氣消費量約為1710億立方米,同比增長15.7%左右。四是用電增速大幅提升。主要用電行業(yè)需求回暖,電能替代加快推進。前3個季度全社會用電量同比增長6.9%,增速比去年同期提高2.4個百分點。宏觀上,我國經(jīng)濟形勢穩(wěn)中向好,能源消費繼續(xù)保持回暖態(tài)勢,這是煤價回調(diào)趨穩(wěn)的根本因素。
主要產(chǎn)地煤價促進煤市下行。10月份以來,部分區(qū)域的煤價已經(jīng)出現(xiàn)下跌走勢,產(chǎn)地煤價對環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價格的支撐力度減弱。總體來看,北方港口動力煤價格延續(xù)穩(wěn)中下跌的態(tài)勢。目前,下游采購積極性不高,港口煤價下行壓力加大。除此之外,受國家發(fā)展改革委將組織價格巡查等因素影響,港口貿(mào)易商出貨積極性有所提升,煤價穩(wěn)中下行。
六大發(fā)電集團電煤日耗水平明顯下降,動力煤價格下行預期增強。秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截至11月1日,六大電力集團電煤合計日耗為51.94萬噸,連續(xù)兩日低于52萬噸。日耗回落也為電廠存煤回升提供了空間,當期沿海主要電廠存煤連續(xù)回升至1184萬噸,存煤可用天數(shù)重回20天以上。上述情況有助于壓制煤價。
國內(nèi)海上煤炭運價下行。10月下旬以來,沿海煤炭船運價格觸頂回落。海運煤炭運價指數(shù)連續(xù)4期下行,各航線運價均有3元/噸~6元/噸的跌幅。這一方面使得煤炭價格下行壓力傳導擴散;另一方面對現(xiàn)貨動力煤價格趨高走勢有抑制作用。秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示,10月31日的運價指數(shù)報收于1195.36點,與10月24日相比,下行56.88點,降幅為4.54%。
鍍鋅管公司及業(yè)內(nèi)人士指出,煤市后期,一方面,受沿海地區(qū)主要發(fā)電企業(yè)電煤消費和庫存形勢變化的影響,其電煤采購壓力暫時有所減輕,采購熱情也將隨之降溫,給環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價格帶來不利影響。另一方面,雖然大秦線檢修已經(jīng)開始,但是秦皇島港口庫存依然高位,預計供暖季開始起,煤價仍將下跌。中國煤炭工業(yè)協(xié)會有分析指出,臨近冬季用能高峰,政策層面促進市場平穩(wěn)運行態(tài)度明確,既穩(wěn)定了供需雙方心態(tài),也抑制了貿(mào)易商抬價的動機。另外,恰逢月度節(jié)點,國內(nèi)主力煤企年度長協(xié)價格可能出現(xiàn)小幅下調(diào),長協(xié)煤的集中兌現(xiàn)將促使沿海煤炭供需形勢進一步寬松,其“保供、穩(wěn)價”作用將進一步凸顯,這也對現(xiàn)貨煤價格回歸趨穩(wěn)起到了示范作用。