鋼鐵去產(chǎn)能超1億噸多家上市鋼企忙重組
作為國民經(jīng)濟重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，鋼鐵行業(yè)不僅融入了時代發(fā)展，還擔負著前行責任。格潤德作為
焊接鋼管、
直縫焊管、
焊管、直縫管等產(chǎn)品的優(yōu)秀制造企業(yè)，一直密切關(guān)注此事！
在十九大期間，國家發(fā)改委副主任寧吉喆公開表示，將通過加強技術(shù)改造，通過企業(yè)的兼并重組，通過提高質(zhì)量，百尺竿頭再進一步，把中國的鋼鐵工業(yè)由大做強。
與此同時，國家發(fā)改委主任何立峰認為，這兩年通過市場化、法治化的手段，已經(jīng)化解了超過1億噸比較落后、環(huán)保不達標，還有其他方面欠缺比較多的鋼鐵產(chǎn)能，現(xiàn)在正在鞏固成果。
鋼谷網(wǎng)總經(jīng)理仝琳向《中國經(jīng)營報》記者表示，在學習了十九大報告之后，深刻認識到供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革將繼續(xù)推進“三去一降一補”，在未來，鋼鐵行業(yè)將以質(zhì)量優(yōu)先、效益優(yōu)先，而且會不斷加強技術(shù)革新、技術(shù)進步，使得先進的供給能夠滿足現(xiàn)在還滿足不了的需求。
持續(xù)化解落后產(chǎn)能
“今年的目標是去鋼鐵產(chǎn)能5000萬噸，到8月底為止，已經(jīng)提前完成了全年的目標，到年底有望超過這個目標。”10月19日，在十九大期間，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長苗圩向媒體表示，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)持續(xù)多年發(fā)生嚴重的產(chǎn)能過剩，它帶來的結(jié)果是惡性競爭，價格最低的時候，降至2000元/噸以下。
寧吉喆表示，這幾年通過供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革首要任務是去產(chǎn)能，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能超過1億噸，特別是出清了地條鋼。
記者了解到，從2016年開始，對于鋼鐵去產(chǎn)能，國家已經(jīng)制定目標，到2020年將淘汰落后產(chǎn)能1億~1.5億噸，而2016年已經(jīng)完成6500萬噸，如果2017年再完成5000萬噸，實現(xiàn)2020年的目標將不存在問題。
那么，未來的兩年，鋼鐵行業(yè)是否仍會持續(xù)淘汰落后產(chǎn)能？對此，多位受訪的鋼鐵業(yè)人士認為，在未來兩到三年，淘汰落后產(chǎn)能仍然是鋼企的重要工作。因為從公開數(shù)據(jù)看來，全球鋼鐵行業(yè)乃至中國鋼鐵行業(yè)均呈現(xiàn)過剩格局。
據(jù)世界鋼鐵協(xié)會2017年10月最新發(fā)布的2017~2018年短期鋼鐵需求預測結(jié)果顯示，2017年全球鋼鐵需求將達到16.22億噸，2018年全球鋼鐵需求將達到16.48億噸；2017年中國鋼鐵需求約7.66億噸，鑒于中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整繼續(xù)深化以及密集出臺嚴厲的環(huán)保措施，2018年中國鋼鐵需求同比難以出現(xiàn)增長。
然而，值得注意的是，雖然鋼鐵行業(yè)在去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)上取得不俗的成績，但是粗鋼的產(chǎn)量卻是有增無減。據(jù)鋼谷網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，2017年我國粗鋼產(chǎn)量將達到8.37億噸。
對此，有鋼鐵分析師認為，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主旨是去掉過剩產(chǎn)能實現(xiàn)產(chǎn)能出清，去產(chǎn)能并不意味著去產(chǎn)量，更不會妨礙那些優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放。據(jù)該分析師透露，在近日就有多家鋼鐵企業(yè)高爐點火。其中，甘肅酒鋼集團榆中鋼鐵高爐于10月21日點火，高爐容積達3200立方米，日產(chǎn)6000~7000噸鐵水，11月份預計產(chǎn)量達21萬噸。
另外，環(huán)保也成為持續(xù)淘汰落后產(chǎn)能的助推器。河北一位鋼企老板向記者表示，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入，鋼鐵行業(yè)在剔除僵尸企業(yè)之后，更是加大了環(huán)保監(jiān)管力度。2017年初，四大部委聯(lián)合六大省市發(fā)布《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》，隨后，“2+26”城市陸續(xù)公布采暖季錯峰生產(chǎn)方案，非“2+26”城市也緊跟其后，紛紛加入了錯峰生產(chǎn)行列。這對于那些依靠銀行過日子的中小鋼鐵企業(yè)來說，主動退出產(chǎn)能不失為一條出路。
或迎來兼并重組潮
兼并重組曾被認為是去產(chǎn)能的重要推手。
2016年9月，經(jīng)國務院批準，寶鋼、武鋼實施聯(lián)合重組，新成立寶武鋼鐵集團有限公司，打造鋼鐵領(lǐng)域世界級的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)投資和資本運營平臺，形成具有較強競爭力的超大型鋼鐵企業(yè)集團，取得了很好的成效。
如今，除了寶鋼、武鋼合并之外，在鋼價持續(xù)向好的當下，35家上市鋼鐵企業(yè)中，目前有6家處在停牌狀態(tài)，正在籌劃資產(chǎn)重組事宜。
這6家上市鋼企分別是沙鋼股份、三鋼閩光、永興特鋼、柳鋼股份、*ST滬科、*ST重鋼。
其中，*ST滬科擬籌劃重大事項，可能構(gòu)成重大資產(chǎn)重組；永興特鋼正在推動發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)事項，具體交易方案仍在商討、論證中；柳鋼股份擬發(fā)行股份購買資產(chǎn)，相關(guān)審計、評估等工作仍在進行中；三鋼閩光則擬采用發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式，購買三安鋼鐵100%股權(quán)，進一步加碼鋼鐵產(chǎn)業(yè)；沙鋼股份擬收購蘇州卿峰、德利迅達100%股權(quán)，進入數(shù)據(jù)中心行業(yè)，以形成“特鋼+數(shù)據(jù)中心”的雙主業(yè)格局。
值得一提的是，*ST華菱曾推出重組方案，擬將除所持湘潭節(jié)能100%股權(quán)外的全部資產(chǎn)及負債置出，置入華菱節(jié)能100%股權(quán)和財富證券37.99%股權(quán)。但是由于擬置入的金融資產(chǎn)出現(xiàn)虧損，擬置出的鋼鐵資產(chǎn)業(yè)績已大幅改善，其決定終止原重組方案，鋼鐵資產(chǎn)繼續(xù)保留在公司。
對于鋼企兼并重組或者積極轉(zhuǎn)型的態(tài)度。一位券商分析師認為，為了有效化解落后鋼鐵產(chǎn)能，國務院常務會議曾明確指出，要運用市場化、法治化手段。因此，業(yè)內(nèi)主動兼并重組不僅僅迎合了國家政策，也增強了行業(yè)競爭力。
事實上，在工業(yè)和信息化部關(guān)于印發(fā)《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃(2016-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)中明確，要求立足現(xiàn)有龍頭企業(yè)實施整合以及推動建設國家技術(shù)創(chuàng)新示范鋼鐵企業(yè)，支持以鋼鐵為主導產(chǎn)業(yè)的國家新型工業(yè)化示范基地建設。
“《規(guī)劃》已經(jīng)指出，在‘十三五’期間，要完善鋼鐵布局以及提高自主創(chuàng)新能力，這為企業(yè)兼并重組提供了契機。”仝琳認為，隨著去產(chǎn)能政策的推進，從2016年開始，鋼價開始回暖，大多數(shù)鋼企賺得缽滿盆滿，這為鋼鐵行業(yè)兼并重組提供了強大的資金支持。
另外，2016年寶武重組成功也為鋼鐵行業(yè)的兼并重組提供了經(jīng)驗。“既然行業(yè)政策提供了優(yōu)質(zhì)土壤，市場機制提供了資金支持，兼并重組又反作用于鋼鐵行業(yè)。如果內(nèi)部再能建立一個良性循環(huán)機制，那么，鋼鐵行業(yè)兼并重組就是趨勢所向。”仝琳向記者如是表示。
